Kategoria GT2, GT1, Formula 3, Formula 1000, Glub GT | Samochody | GRID poradnik Race Driver: GRID

Panoz Esperante (klasa C)

V Max 3/5 Przyspieszenie 3/5

Przyczepność 2,5/5 Hamulce 3,5/5

Panoz Esperante jest jednym z wolniejszych i mniej przydatnych pojazdów tej klasy. Samochód ten przydaje się jedynie w początkowej fazie zabawy, albowiem jest stosunkowo tani (jak na swoją klasę).

Spyker C8 Spyder (klasa C)

V Max 3,5/5 Przyspieszenie 3/5

Przyczepność 2,5/5 Hamulce 2/5

Spyker jest nieznacznie szybszy od Panoza, ale prowadzi się go jeszcze gorzej. Staje się to szczególnie uciążliwe podczas pokonywania trudnych technicznie łuków. Wozu tego używaj jedynie w ostateczności.

Chevrolet Corvette C6-R (klasa B)

V Max 3,5/5 Przyspieszenie 3/5

Przyczepność 3/5 Hamulce 3,5/5

Model C6-R paradoksalnie wydaje się gorszy od swojego starszego odpowiednika, czyli C5-R. Auto gorzej się prowadzi i ma mniejszą prędkość maksymalną.

Chevrolet Corvette C5-R (klasa B)

V Max 4/5 Przyspieszenie 3/5

Przyczepność 3,5/5 Hamulce 3/5

Zdecydowanie ciekawsza propozycja od modelu C6-R. Pochwalić należy przede wszystkim lepsze zachowanie na drodze. W rezultacie ten model Chevroleta jest jedną z najciekawszych propozycji segmentu GT1.

Saleen S7R (klasa B)

V Max 3,5/5 Przyspieszenie 3/5

Przyczepność 3,5/5 Hamulce 3/5

Saleen S7R jest bez dwu zdań najlepszym autem w kategorii GT1. Nie jest on, co prawda, tak szybki jak Chevy C5-R, ale za to nieporównywalnie łatwiej się prowadzi.

Lamborghini Murcielago RGT (klasa B)

V Max 3,5/5 Przyspieszenie 4/5

Przyczepność 3/5 Hamulce 3,5/5

Mniej atrakcyjna propozycja od amerykańskich przedstawicieli tej grupy. Murcielago jest diabelnie szybkie i świetnie hamuje, ale jest trudne w prowadzeniu. Samochód tylko dla profesjonalistów.

Aston Martin DBR9 (klasa B)

V Max 3,5/5 Przyspieszenie 3,5/5

Przyczepność 3/5 Hamulce 2,5/5

Astonem Martinem można bardzo wiele zdziałać, lecz trzeba się niestety przyzwyczaić do nietypowego sposobu sterowania tym autem. DBR9 jest przesadnie zwrotny, co może sprawiać problemy w wolniejszych sekcjach toru

Koenigsegg CCGT (klasa B)

V Max 4/5 Przyspieszenie 4/5

Przyczepność 3,5/5 Hamulce 3,5/5

Samochód ten jest bardzo szybki, lecz niestety koszmarnie trudny w prowadzeniu. W rezultacie nadaje się wyłącznie do wygrywania wyścigów rozgrywanych na mało skomplikowanych torach.

Dallara Formula 3 (klasa C)

V Max 3/5 Przyspieszenie 3,5/5

Przyczepność 4/5 Hamulce 4/5

Dallara Formula 3 to jedyny bolid wykorzystywany w wyścigach tej grupy. Zawodów tych jest całkiem sporo, tak więc warto odpowiednio wcześnie zdecydować się na jego zakup.

JRC FJ1000 (klasa E)

V Max 2/5 Przyspieszenie 3,5/5

Przyczepność 3,5/5 Hamulce 3,5/5

Także i w tym przypadku dysponuje się tylko jednym modelem bolidu. Jest on znacznie wolniejszy od maszyn używanych w wyścigach Formuły 3.

TVR Tuscan Challenge (klasa E)

V Max 3/5 Przyspieszenie 3,5/5

Przyczepność 3/5 Hamulce 3,5/5

Tuscan to jeden z najtrudniejszych pojazdów znajdujących się w grze. Maszyna ta często wpada w trudne do wyprowadzenia poślizgi, co zwiększa poziom trudności zawodów z jej udziałem.