Tuning - mechanika | Podstawowe informacje | Juiced Szybcy i Gniewni poradnik Juiced: Szybcy i Gniewni

Ostatnia aktualizacja: 13 września 2019

W Juiced oprócz tuningu wizualnego, mamy możliwość usprawnienia samochodu od strony mechanicznej. Polega ono na wymianie dziewięciu rodzajów podzespołów. Dla każdego z nich przewidziano pięć rodzajów danej części.

Części standardowe - seryjnie montowana w samochodach.

Części firmowe - podzielone zostały na trzy poziomy. Początkowo zablokowane, zostaną stopniowo udostępnione, gdy jeździmy danym samochodem. Naturalnie im wyższy poziom części tym jest lepsza.

Części prototypowe - jedynym sposobem na jej uzyskanie jest wygrywanie wyścigu, w którym są one nagrodą. Części takie mają dużo lepsze właściwości niż produkty znanych firm.

Poniżej znajdziecie krótki opis konkretnych części.

	Filtr powietrza - odpowiada w głównej mierze za moc auta.
	Zawieszenie - im lepsze tym samochód lepiej się prowadzi oraz mocniej trzyma się jezdni. Dobrze jest mieć możliwie najlepsze zawieszenie nawet w aucie o małej mocy.
	Obniżenie samochodu - bezwzględnie obniżamy maksymalnie. Niższy samochód lepiej się prowadzi oraz wygląda lepiej.
	Wydech - oprócz funkcji wizualnej pełni dodatkową funkcję. Jego modyfikacja dodatkowo zwiększy moc pojazdu.
	Przełożenie - dzięki niemu możemy zdecydować, czy auto będzie miało lepsze przyspieszenie, czy większą prędkość maksymalną. Jeśli zbyt często zdarza nam się zamykać licznik nawet na krótkiej prostej, znaczy to iż trzeba podkręcić nieco prędkość samochodu. Jeśli ścigamy się w wyścigu typu "Circuit", dobrze jest podkręcić prędkość samochodu, jeśli zaś jest to "Sprint", najlepiej będzie postawić na przyspieszenie.
	Hamulce - im lepsze, tym szybciej zatrzyma się nasze auto gdy jest to konieczne.
	Opony - dobre opony poprawią przyczepność oraz sterowność auta. Szczególnie ważne są one w wyścigach typu "Sprint".
	Turbo - znacznie odnosi moc pojazdu.
	Nitro - jest niezbędne w sprincie, przydaje się jednak w każdym wyścigu.
	Komputer - zmiana ustawień komputera samochodu daje nam nie tylko zastrzyk dodatkowej mocy. Dzięki temu zabiegowi mamy możliwość płynnej zmiany mocy auta w pewnym zakresie. Dzięki temu możliwe jest ustalenie mocy samochodu np. na poziomie 399 KM, czyli na końcowej granicy VI klasy.