Recenzja gry Forza Motorsport 5 - sztandarowe wyścigi rozmienione na drobne - Strona 4

Dla spragnionych prawdziwych wyzwań wieloosobowych jak zwykle przygotowano rozbudowany tryb multi. Nie pałam miłością do tego typu zabawy z zupełnie przypadkowymi osobami i Forza 5 nie zmieniła pod tym względem moich poglądów. Gra oferuje sporo różnych opcji do wyboru, odrębne zmagania dla początkujących, konkretne typy samochodów, wyścigi z podziałem na klasy czy też zawody driftu. Wszystko jest czytelne, każdy może założyć własne lobby i przygotować ustawienia zgodne ze swoim widzimisię. Lepiej jednak najpierw zebrać zgraną ekipę, bowiem jak wyżej zastrzegłem, mój brak mięty w stosunku do multi bierze się stąd, że wyścigi nie są grami idiotoodpornymi i zawsze znajdzie się ktoś, kto postanowi bawić się lepiej od reszty graczy próbując zrobić ich autom kuku. Owszem, w ustawieniach gry zawsze można wyłączyć kolizje, tylko że wtedy, przy zdrowej rywalizacji, nie ma to sensu.

Taka ładna lokacja i dwuwymiarowe bitmapki udające ludziki.

Warto dodać, że jeżdżąc w mutli zbieramy punkty doświadczenia kierowcy do wspólnej puli z trybem single. Podobnie jest w przypadku aut - tak samo jak w poprzednich grach z serii, im więcej jeździmy danym modelem auta, tym większe zniżki na części do niego uzyskujemy u producenta.

Tuning aut pozostał w zasadzie niezmieniony w stosunku do poprzedników i jak zwykle w dużej mierze stanowi o atrakcyjności gry. Zwiększanie indeksu fur jest zwykle konieczne do równej rywalizacji. A czasem wręcz decyduje o tym, czy danym wozem da się w ogóle jeździć. Jako przykład podam moje ulubione Audi R8 quattro, które “gołe” zazwyczaj w innych grach prowadzi się dość łatwo. Nie w FM5. Bez odpowiednich modyfikacji to Szatan na drodze, niestabilny, wpadający w poślizgi przy byle okazji. Jego ujarzmienie zabrało mi sporo kredytów, ale po kilku zmianach szaleniec przeistoczył się w dżentelmena. Piekielnie szybkiego, ale jednak. Forza zawsze duży nacisk kładła na możliwość ulepszania samochodów także pod względem wizualnym i nadal kontynuuje tę tradycję pozwalając bawić się specjalnym edytorem do nakładania wzorów na karoserię auta.

„Piątka” to niestety jedyna gra z całej serii, w której po pół godzinie wyłączyłem muzykę w menu. Jeden i ten sam, zapętlony patetyczny kawałek rodem z któregoś z testów programu Top Gear tak niesamowicie smęci, że absolutnie nie da się go słuchać. Gdzie ta muzyka rodem z drugiej Forzy, chyba najlepszego soundtracku jaki dostała jakakolwiek gra samochodowa. Radzę wyłączyć także muzykę w czasie jazdy, bo to co zrobiło Turn 10 to już sam miód dla uszu. Dźwięki silników są dynamiczne, świetnie oddane i brzmią po prostu niesamowicie.

Turn 10 jak zwykle odwalił kawał dobrej roboty z modułem tunningu.

Forza Motorsport 5 to kawał dobrze napisanego kodu, który został pogrążony złymi decyzjami marketingowymi wydawcy. Gra zasługująca na pochwały za świetny model jazdy i oprawę audiowizualną została położona na łopatki przez pośpiech, brak implementacji wydawałoby się oczywistych elementów i mam wrażenie, najzwyczajniejszą w świecie chciwość nakazującą sięganie do kieszeni osób, które dopiero co wyszły z tym produktem ze sklepu płacąc za niego jak za pełny tytuł. Jeżeli wydawca się zreflektuje i dostarczy pozostałą część gry za darmo to odwołam wszystkie zarzuty. Szczerze mówiąc chciałbym być do tego zmuszony. Ale na razie Microsoft brzydko się bawi i o ile symbolem złego DLC poprzedniej generacji była zbroja dla konia, to tę generację rozpoczęły horrendalnie drogie konie mechaniczne.