MiG-29 - czym jest i co potrafi "polski" samolot z ZSRR?
Ostatnio głośno się zrobiło o polskich MiG-ach-29. Przedstawiamy Wam więc krótką charakterystykę tej już nie tak nowoczesnej maszyny i opisujemy, czego można spodziewać się po samolotach używanych w Polsce od 33 lat.
Spis treści
Ile Polska ma Mig-29
Polska otrzymała pierwsze MiG-i-29 w 1989 i 1990 roku w postaci 9 sztuk jednomiejscowych i 3 samolotów szkolno-treningowych z kabiną dwumiejscową. Warto podkreślić, że była to „specjalna”, znacznie uboższa, „wykastrowana” wersja eksportowa dla krajów Układu Warszawskiego. Radar do śledzenia celów powietrznych pozbawiony był kilku trybów pracy, różnice dotyczyły także systemu identyfikacji „swój-obcy”, nawigacji oraz radia.
Na tym skończyły się zakupy MiG-ów u samego producenta. W 1995 roku kolejne 10 MiG-ów Polska otrzymała od Czech, przekazując w zamian śmigłowce Sokół. Ciekawostką jest fakt, że trzy z tych maszyn wysłano na testy do Izraela. W 2002 roku Polska odkupiła od niemieckiej Luftwaffe 22 MiG-i-29 za symboliczne 1 euro za sztukę. Do użytku zakwalifikowano 14 maszyn. Nasze Fulcrumy stacjonują w bazach w Malborku i Mińsku Mazowieckim.
Polska również przeprowadzała różne fazy modernizacji MiG-ów, jednak nie tak zaawansowane, jak zrobić to miała według oficjalnych informacji Rosja. Samoloty dostosowano do współpracy w powietrzu z F-16, zamontowano nowe systemy nawigacji, ostrzegania przed zagrożeniem, identyfikacji „swój-obcy, odbiornik GPS, a w najbardziej zmodernizowanych egzemplarzach wyświetlacz wielofunkcyjny oraz komputer misji. Takich samolotów miało być docelowo 13 sztuk. Wszystkich dwudziestek dziewiątek powinno być teraz w Polsce 28 sztuk, jednak liczba samolotów „na stanie” nigdy nie jest równa liczbie samolotów w gotowości bojowej.
Zostało jeszcze 67% zawartości tej strony, której nie widzisz w tej chwili ...
... pozostała treść tej strony oraz tysiące innych ciekawych materiałów dostępne są w całości dla posiadaczy Abonamentu Premium
Abonament dla Ciebie
